又爽又痛的一役。
爽的是花東縱谷風景絕美，
193縣道讓人瞭解原來一條道路可以這麼美麗，同時包含了山水的壯闊。
痛的是全身肌肉和屁股，和我的心……
一開跑就下雨是怎樣，車褲磨得亂七八糟，車子也濺滿泥水。
這充滿災難的一仗，要從出發的前一週說起。
本來這樣的旅程（200KM/天），最適合的車子是公路車，所以一開始我預計扛去花蓮使用的車輛並不是Dahon JXP，而是Giant FCR。FCR的體積遠比任何一台折車都大，因此把它塞進我的SWIFT裡花了不少功夫。那個下午，我和我家女王七手八腳地拆車塞車，毛巾塑膠繩墊板全用上了，才確保FCR能安然無恙地被我載去台北，再轉到花蓮。
把車載去台北一來是因為我不用特地回頭南下彰化，只為載車；另一個原因就是我預計把FCR的輪組作更新，休掉不怎麼好用的XERO XSR-3。訂購的輪組因為需要手編，所以會在200K開跑前幾天才寄到我手上。結果禮拜三下午收到輪組（禮拜六就要跑了），禮拜四裝上去一轉，棘輪和培林花鼓嗡嗡異音大作！馬上聯絡廠商，對方表示他也是第一次遇到這種情況，願意親送另一組輪組北上給我，但輪組得手編，再怎麼快也得下週才能更換了。
這等於是宣佈FCR領到台北拘票一張，200K期間只能乖乖躺在台北房間裡留守了。新品異常如果我還騎去跑完全程，責任歸屬難清；不然那輪組除了聲音大了些，轉起來倒是順得很。JXP只好披掛上陣，之前清洗零件緊急裝回，調整車子到晚上十一點多。
200K前一日走北宜去接蘇花往花蓮，三天連假的車流多，開了太久的腳到蘇花和平段終於不堪負荷，在抽筋前換女王接手。住宿點在壽豐鄉的果子醬民宿，這是一位親切的媽媽開的（他曾是我的學生，現在也正在上我的課），那幾天他們真的幫上不少忙，非常感謝。睡眠不太足夠，只睡了四個小時就出發了。
200K起點在鯉魚潭，檢錄完之後很快從山上衝下去，天色尚全黑，花蓮下著雨，時速45KM的衝刺為一整天拉開了序幕。
一開始我不敢跑太快，畢竟小徑車下坡穩定性較差，鯉魚潭的路又完全不熟（被載上山的且中途有坍方），且SWANS的風鏡無法上掀，天色全黑的雨天，戴著黑漆漆的偏光墨鏡衝下完全陌生的山路，45KM/H真的是極限了，所以一開始就被一群又一群車友海放。後來檢討自己的騎法，還真是始終如一，從頭到尾都被海放XD
一開始的台9線左轉台11丙這段路當做熱身來騎很舒服，我的小徑車只能維持在30KM/H左右，領先集團強度超高，早早拉開距離已經不見人影，高手果然厲害。順著路勢與風勢，身體淋著雨，感受不到太多熱氣，雨騎雖然辛苦，但有助維持耐力。過花蓮大橋之後接193縣道，開始上上下下。
193實在是單車客的天堂，隨便一望都是這種視野這種景色，山青水綠，雲氣氤蘊，踩踏板需要的新鮮空氣，就這麼奢侈地無限量鑽進鼻子裡，清透淨涼。雖然一直上上下下很討厭，好不容易爬完一段，唏哩呼嚕溜下來一下就到底，接著又開始上坡。 :evil:但這樣溜滑梯爬著爬著，也慢慢接近海拔200公尺的瑞穗鶴崗國小。這裡是93KM左右的補給站，也是前半戰爬坡地終結。在這裡吃點香蕉和麵包後，就直接呼嘯下滑玉裡。
這位大哥騎DH車來跑，夠猛！
滿是泥巴的JXP
一轉進110KM左右的玉裡大橋，強勁的東海岸逆風就先來給騎士們送見面禮。從這裡開始，要一路頂著80多公里的逆風才會回到終點，路線也開始熱血起來。路線中海拔最高的舞鶴臺地正在玉裡大橋後的不遠處等著鐵騎的挑戰。老實說我還蠻後悔這裡沒有先補給再開始衝上坡，騎到一半血糖就不夠了，硬撐著騎完結果後面大受影響。舞鶴臺地爬升中途沒有下坡，250公尺的海拔其實跟中央社區差不多，但擺在120KM處挑戰性還是很夠的。
從舞鶴下滑，逆風開始強了起來。同民宿的車友事後說：「阿就明明下坡，怎麼車子就不會動」，往光復的路上一路是1%-2%坡度左右的緩上坡，搭配一直連發的陸橋和強風服用，真是就甘心啊……。看著時速表不爭氣的在15KM/H上遊走，剛剛爆掉的膝蓋速度就是拉不上來，這裡開始被大量車友超越，越落後越多，一直到最後都沒有改善。
風實在太強，不認識的車友們大家也有默契的輪起車來，互助吃掉一些風阻。像我這種單人參賽的就要去找團配，可是爆掉的膝蓋又跟不上大部分人輪車的強度，結果就是獨立承擔大部分的風阻，那一刻真的心裡一直嘀咕：「我幹嘛沒事整自己」，但又唸著「都來到這裡了，絕對不能輸給自己，一定要完成」，拖著疼痛的左膝，這一段最累，心理折磨也最大。
一直到鳳林後半段，路況開始轉緩下坡。雖然膝蓋已經無力，肌力也使用得差不多了，但拼著一口氣，想到快結束了，時速又重新拉回35-40KM/H巡航(DualDrive內變真是好物，提供如此高的齒比，下坡依然夠用)。接到壽豐的台9丙，早上出發的鯉魚潭只餘六公里之遙。清晨那一段拉開序幕的衝刺下坡，在回程變身成大魔王上坡，擋在終點線前，事到如今只能輾過它了。
我最後的時速只能維持在8-10KM/H，膝蓋已經爆了，但騎起來不擔心。時間還非常充裕，而且體力也還夠，雖然慢了些，但一定可以完成。定了心慢慢往上爬，兩旁完賽的車友與親友團都熱情的替正要攻頂的車友加油，終於在12個小時08分左右通過終點。
200K完成！
